2023.02.09
以便携式移动电源包为移动基�。。。。�，，，，电动摩托车?电动三轮出租车迈向碳中和的实证试验
时间来到2017年。。。。Honda Mobile Power Pack（以下简称“移动电源包”）营业认真人中岛芳浩一直地往返于亚洲多国。。。。随着经济的生长，，，，，印度和印尼的废气排放导致空气污染；；；；菲律宾的郎布隆岛由于是离岛，，，，，供柴油发电的燃料运输本钱很高。。。。
“通过Honda的电池和可再生能源来提供电力。。。。当我想到许多人的生涯因此变好的情景时，，，，，我就以为从事这份事情太好了。。。。”
中岛这样说到。。。。他频仍前往外地，，，，，只用2年时间就盖满了1本护照。。。。
与此同时，，，，，日本海内一直在起劲研发移动电源包。。。。在研究所认真通用动力产品的整体能源产品的是岩田和之，，，，，他的斗争目的是“建设‘情形零负荷’的循环型社会”。。。。
Honda研发的移动电源包，，，，，以及在印度、印尼和菲律宾3个国家举行的实证试验，，，，，尚有2022年在印度启动的电池共享效劳。。。。这些都是Honda为实现碳中和目的而面临的新挑战，，，，，下面让我们一起详细相识一下。。。。
通用动力产品事业本部 新事业推进部 Senior Chief Engineer Honda Mobile Power Pack 事业统括
中岛 芳浩
1984年进入鼎盛国际手艺研究所。。。。恒久从事二轮无级变速器的研究，，，，，曾做过产品策划和谋划策划，，，，，2014年10月起调任至智慧社区企划室。。。。次年最先着手移动电池的事业化事情。。。。
先进PU能源研究所 Executive Chief Engineer
岩田 和之
1986年入职。。。。从事发念头设计事情后调任从事电动动力装备研究。。。。2013年起认真智慧社区相关的新事业策划。。。。现在认真Honda移动电源包和其他通用动力产品能源产品的治理。。。。
碳中和需要的不但仅是电动化
2021年4月，，，，，Honda的社长三部敏宏在就任宣布会上宣布：“通过Honda的所有产品和企业运动，，，，，壮盛国际目的是在2050年实现‘碳中和’。。。。”“碳中和”是指二氧化碳等温室气体的排放量和森林等的吸收量相等的状态。。。。要做到这一点，，，，，就必需大幅镌汰温室气体排放。。。。因此，，，，，从排放大宗二氧化碳的燃油汽车过渡到EV（纯电动车）和FCEV（燃料电池汽车）的趋势在全球规模内一直增强。。。。Honda虽然也不破例。。。。
可是，，，，，纵然所有移动出行工具都实现了电动化，，，，，在生产移动出行工具时和制造动力所需的电力时，，，，，照旧会排放二氧化碳。。。。以是我们要关注的是可再生能源。。。。使用太阳能、风能等可再生能源发电，，，，，就不会爆发温室气体。。。。岩田说：“若是思量到情形问题，，，，，可再生能源和电动化应该是相辅相成的。。。。”
岩田认真能源产品的治理。。。。他以为基础思绪在于“情形孝顺”
岩田：“认真纯电动车的开发后，，，，，我深刻地感受到若是为了生产电力而使用石油举行火力发电的话，，，，，那就完全没有意义了。。。。壮盛国际基础思绪在于，，，，，若是我们想要实现电动化，，，，，就需要用可再生能源驱动Honda的所有电动产品。。。。”
以太阳能发电为例，，，，，可以通过在白天发电量较多时贮存电力的机制来战胜可再生能源的短板
可是可再生能源有一个很大的短板。。。。由于发电量会随着天气、天气和日照时间等自然条件的转变而转变，，，，，以是可再生能源是很是不稳固的，，，，，因此发电量无法与电力需求相匹配。。。。而电力需求和发电量之间的平衡又是很是主要的。。。。若是发电量不可知足电力需求，，，，，就有可能停电；；；；反之若是发电量过多，，，，，为了避免电网负荷过大就会切断输电，，，，，这样好禁止易发出来的电力就会被白白铺张掉。。。。
关于扩大可再生能源使用历程中面临的这一主要课题，，，，，拥有普遍的二轮、四轮和通用动力产品等产品系列的Honda对此加以思索并举行解决。。。。其中之一就是移动电源包。。。。
解决难题的要害是“贮存”和“携带”
Honda Mobile Power Pack e：（移动电源包e:）
“移动电源包”被Honda视为使用可再生能源的要害点之一。。。。它是一种便携式可替换电池。。。。值得一提的是，，，，，它可以暂时贮存电力，，，，，并且可用于多种用途。。。。现在我们正在研究种种各样的使用要领，，，，，好比既可以作为电动摩托车等的动力使用，，，，，也可以作为除雪机和事情机械的电源、家用存储电池等。。。。随着移动电源包的普遍使用，，，，，当发电量较大时，，，，，可以将电力贮保存移动电源包中；；；；而当发电量较少时，，，，，可以通过提供贮存的电力来稳固地使用能源。。。。关于贮存并携带可再生能源的想法是怎样浮现的这一问题，，，，，认真人中岛给出相识答。。。。
为需要的人提供电力。。。。中岛将这一想法寄托在移动电源包上，，，，，并把它带到了新兴国家
中岛： “日本爆发过大地动和台风等许多自然灾难，，，，，其中包括2011年的东日本大地动。。。。灾难爆发时电力系统也中止了，，，，，各人都过得很辛勤。。。。那时，，，，，我们在想能否把电源带给迫切需要电的人，，，，，于是便爆发了开发移动电源包的念头。。。。之后，，，，，我们又最先思索，，，，，生涯在天下无电地区的人们是不是更难题？？？？是不是也可以把移动电源包带到外洋去呢？？？？
新兴国家有许多无电地区，，，，，并且随着电力供应的扩大，，，，，接纳应对CO2的对策也被以为是当务之急。。。。因此，，，，，我们决议在新兴国家实验可再生能源×电动化的模式。。。。在这个历程中我没有感应一丝渺茫，，，，，由于我清晰地熟悉到，，，，，这对地球、天下、社会、自己都是有益的。。。。”
我们在开发能够顺应新兴国家情形的电池时遇到了许多障碍。。。。岩田说：“电池是生鲜产品。。。。”
岩田：“电池容易受到温度的影响。。。。在高温下充电率过高的话电池容易老化。。。。在亚洲举行实证试验的国家中，，，，，印度的气温属于很高的，，，，，若是放任不管的话电池就会像生鲜产品一样逐步腐败，，，，，最后爆发损坏。。。。虽然战胜这一点很难，，，，，但Honda有在四轮营业中积累的履历。。。。移动电源包的另一个特点是搭载大脑。。。。移动电源包搭载有作为大脑的‘BMU（电池治理单位）’，，，，，通过掌握移动电源包自身的状态和使用情形并举行纪录，，，，，便可以控制电池的老化。。。。我们以为电池和数据永远是密不可分的。。。。随时掌握电池的数据可以实现家用存储电池和其他通用动力产品等的二次使用，，，，，而通过展望电池的老化可以提高清静性。。。。”
在使用感上，，，，，岩田和开发团队团结一致，，，，，重复举行试错。。。。对清静性和使用便当性的钻研进一步提升了移动电源包的性能。。。。与此同时，，，，，中岛带着移动电源包飞往许多亚洲国家开展了实证试验。。。。
可再生能源×电动化，，，，，给子孙子女留一片蓝天
在印度开展的实证试验中，，，，，我们为共计30辆人们一样平常出行所需的 “电动三轮出租车”加装了移动电源包，，，，，且所实验的运营里程抵达了20万公里以上。。。。行驶在印度陌头的电动三轮出租车共有约800万辆。。。。随着电动化和可再生能源的应用，，，，，将大大靠近碳中和目的。。。。
这是一个实验改变能源情形的挑战项目。。。。虽然与各国政府和联合国相关部分的相同并不顺畅，，，，，但外地的相助公司和电动三轮出租车司机们从一最先就体现出了起劲配合的态度。。。。
中岛： “现场职员起劲配合的态度让我深受鼓舞。。。。虽然可能只是由于新鲜感而爆发的好奇心，，，，，但我以为主要的照旧和壮盛国际想法爆发了共识。。。。首创人鼎盛国际宗一郎很是重视对人的关爱和对天下的孝顺，，，，，若是Honda能够很好地展现这一精神，，，，，那么纵然在其他国家也应该能获得明确和认同。。。。不是由于赚钱才这么做，，，，，而是为了社会才这么做，，，，，或许是Honda‘完成使命’的这份心情获得了转达吧。。。。”
虽然印度的实证试验是在新冠疫情下开展的，，，，，但外地的人们给予了我们许多资助和支持。。。。
中岛： “（由于疫情）日本的事情职员无法前往外地。。。。原以为项目会陷入�；；；；�，，，，但在相助公司的向导下，，，，，项目总算是顺遂完成了。。。。效果照旧在机缘巧合之下让我们遇到了云云起劲配合相助的同伴。。。。从2022年最先，，，，，我们妄想将在印度正式启动共享电池营业。。。。为了让人们的生涯变得越发优美，，，，，也为了能够给子孙子女留下一片蓝天，，，，，我们希望能够继续用手艺做出孝顺。。。。”
——从亚洲最先的可再生能源×电动化的步伐将使日本爆发怎样的转变呢？？？？
岩田：“在共享电池营业中使用的移动电源包可以作为其他产品和家用存储电池举行二次使用。。。。好比在移动电源包里贮存家里太阳能发电的剩余电量，，，，，通过‘自产自消’的方法，，，，，就可以在家里使用剩余电量了。。。。别的，，，，，若是在户外和爆发灾难时使用正在开发中的Honda Power Pod e：还可以将自家使用的移动电源包作为移动电源使用。。。。若是同样的电池可以用在种种各样的机械上，，，，，就不必每个机械都买电池了对吧。。。。这样一来，，，，，我以为它的可能性将因使用要领的差别而一直扩大。。。。”
移动电源包二次使用的实例。。。�？？？？梢宰魑庠硕捅⒃帜咽钡牡缭词褂�。。。。
另外，，，，，通过使2台机械并联运转，，，，，还可以获得更长时间的电力
可再生能源×电动化能让壮盛国际生涯更优美，，，，，也能为情形做出孝顺。。。。可是，，，，，若是真的想实现碳中和，，，，，就需要看得越发久远。。。。
岩田：“我们正在与其他业界各公司讨论电池和换电系统的标准化。。。。我以为起劲接纳步伐是Honda传承下来的企业文化。。。。1972年CVCC发念头（低公害发念头）实现了知足严酷限制汽车尾气排放的《马斯基法案》的标准时，，，，，Honda也是起劲接纳步伐并助力了整个行业为情形�；；；；ぷ龀隽诵⑺�。。。。以前，，，，，我和上司交流的时间说过：‘我设计制作出来的发念头被其他公司模拟，，，，，让我以为很不宁愿。。。。’然后上司说：‘不，，，，，你应该兴奋。。。。若是有人模拟你，，，，，你就应该一直立异。。。。’这便成为了我的座右铭。。。。若是Honda正起劲实验做的事情在社会获得普及，，，，，那么Honda就会一直立异。。。。我以为这就是Honda在社会中保存的意义。。。。”
“Honda始终一直立异”。。。。我们将用从这种热情和文化孕育出的Honda的手艺，，，，，与偕行和其他行业携手相助开展环保事情。。。。我们一直举行种种各样的实验，，，，，好比与小松制作所相助开发配备移动电源包的微型挖掘机，，，，，或者与乐天集团相助举行自动配送机械人的联合实验等。。。。为了通过移动电源包拓展出行和生涯的可能性，，，，，Honda将继续提倡挑战。。。。
以移动电源包为中心，，，，，目的实现环保和自由移动出行的喜悦
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