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HondaJet

创立能在空中自由移动的出行工具,,是我们创业之初的梦想。。 。1986年最先举行喷气发念头的研发,,2015年最先交付 “HondaJet”,,倾覆了小型商务喷气飞机的名堂。。 。以天空为舞台,,让空中旅行越发清静恬静。。 。

探索相识 HondaJet

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基本规格

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飞得更快

最大巡航速率

422
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飞得更高

最大航行高度

43,000英尺
增添建设站

飞得更远

续航距离

1,547海里
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图片及视频

探索相识 HondaJet

先进手艺

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将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

Honda自主开发的
自然层流机翼和自然层流机首

Honda自主开发的
自然层流机翼和自然层流机首

一体成型复合质料制成的机体

一体成型复合质料制成的机体

轻量、紧凑、高性能
涡轮电扇发念头 HF120

轻量、紧凑、高性能
涡轮电扇发念头 HF120

允许单人驾驶的先进驾驶员座舱
以及宽敞恬静的高品质舱内空间

允许单人驾驶的先进驾驶员座舱
以及宽敞恬静的高品质舱内空间

研发理念

研发理念

Honda自建设起便怀揣遨游天空的梦想,,
让“自由移动的喜悦”一直延伸!

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购置咨询

HondaJet中国经销商宏信通航

zantaz@honsanjets.com(中文)

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+86 020 8100 8302(中文)

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机队购置咨询

Honda Aircraft Company销售部

+86 188 8453 5937(英文)

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HondaJet Elite II的性能

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飞得更快

最大巡航速率

422
782km/h

节是速率单位,,1节是指每小时行进1海里(1.852km)的速率。。 。

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飞得更高

最大航行高度

43,000英尺

(FL430)

13,106m

英尺是长度单位,,1英尺即是0.3048m。。 。
FL是指航行高度层(Flight Level),,
它是体现飞机航行高度的指标之一。。 。
FL后面的数字以百英尺为单位。。 。

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飞得更远

续航距离

1,547海里
2,865km
Nautical mile是长度单位“海里”的英文表达,,相当于地球纬度1分所对应的长度,,可直观地体现海面上的距离以及航海和航空距离等。。 。
1海里即是1,852m。。 。

HondaJet Elite II 规格

最大巡航速率
(在高度30,000英尺(9,144m)的情形下)

422节(782km/h)

最大航行高度

FL430(43,000英尺=13,106m)

续航距离性能

续航距离※1
※1:NBAA IFR Range

1,547海里(2,865km)

上升率

4,100英尺/min(1,250m/min)

货舱容量

机首货舱

9立方英尺(0.25m?)

后方货舱

53立方英尺(1.5m?)

机体尺寸

全长

42.62英尺(12.99m)

翼展

39.76英尺(12.12m)

全高

14.90英尺(4.54m)

客舱尺寸

全长

17.80英尺(5.43m)

全宽

5英尺(1.52m)

全高

4.83英尺(1.47m)

最大载客量

机组职员1名+乗客7名 
或 机组职员2名+乗客6名

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将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

发念头的位置,,充分体现了Honda在开发HondaJet结构时主要的设计理念。。 。
古板思绪以为,,在机翼上方装置发念头舱,,会引起倒运的启动滋扰,,带来很强的攻击波并增添阻力。。 。
但通过大宗的测试与实验,,Honda的工程师们发明,,与古板的后机身发念头装置结构相比,,将发念头装置在机翼上刚刚是优选计划!这样的设计能降低攻击波,,镌汰阻力。。 。并且,,由于发念头支持结构并不穿过机身,,还可以将机身内部的空间扩大。。 。

优点①

不再需要发念头的支持结构件
可让机身空间获得充分的使用

古板商务喷气飞机的发念头一样平常装置在机死后部,,以是机身内部会设有大型的发念头支持结构件。。 。HondaJet则将发念头置于主翼上方,,并由此作废了机身内部的发念头支持结构件,,为用户提供了更宽敞的舱内空间和货舱空间。。 。

将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

优点②

发念头远离机身,,
可镌汰噪音和振动

由于发念头远离机身,,因此镌汰了传导至舱内空间的噪音和振动,,提高了静谧性,,打造出了清静恬静的舱内空间。。 。

将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

优点③

通过将发念头置于主翼上方的适当位置,,可以提升航行速率并降低油耗

研究发明高速航行时,,主翼上方的空气流速将会加速,,爆发攻击波(右图中红色部分),,空气阻力会增大。。 。但在发念头的前方,,空气流速会减慢,,攻击波也随之变小。。 。
这种设计可以抑制攻击波,,镌汰空气阻力,,与同品级别的其他机型相比,,可以实现更快的航行速率并降低油耗。。 。

将发念头装置在商务喷气飞机主翼上方
——这是Honda开创的先例

Honda自主开发的自然层流机翼和自然层流机首

Honda自主开发的自然层流机翼和自然层流机首

HondaJet立异的自然层流(NLF)机翼以及机首,,是通过大宗的剖析和风洞试验设计而成,,降低了对机翼的阻力。。 。
在界线层,,机翼外貌的层流越大,,其阻力就会越小。。 。
为了取得较大的层流,,HondaJet的机翼接纳了整体设计,,使得机械成型的面板堆部件数目的镌汰。。 。

优点①

可抑制机体的空气阻力
有助于提升航行速率和燃油效率

外板和铆钉稍有高低,,便可能会导致层流消逝。。 。HondaJet优化了铆钉的数目和位置,,主翼也接纳了一体式的铝制蒙皮(外板),,尽可能镌汰高低,,从而确保了自然层流机翼和自然层流机首在高速航行时依然能够施展作用。。 。

Honda自主开发的
自然层流机翼和自然层流机首

一体成型复合质料制成的机体

一体成型复合质料制成的机体

在机体结构上,,HondaJet接纳了重量轻、强度高的碳复合质料。。 。
在机体的装置中,,将蜂窝夹板层和补强板两种结构组合成复合质料。。 。碳复合质料和一体成型手艺的接纳,,不但实现了轻量化,,还成绩了HondaJet的漂亮外观。。 。

优点①

航行更高

高度增添,,空气会变得稀薄。 。逼挂不嵯陆担虼耍枰褂闷垢袅诮诠乇眨ü盏飨蚧谠怂涂掌纱思岢制埂。 。这时,,机体会受到一个向气压较低的外侧膨胀的力。。 。;;;迥茉诤沃炙缴显馐芨门蛘停鲆榱朔苫淖畲笫褂酶叨取。 。

航行更稳固

在较高高度上,,不易受到卑劣天气及喷气气流导致的乱流的影响,,航行更稳固。。 。

燃费更经济

由于空气阻力减小。 。偷透叨认啾确⒛钔纷龉Ω。。 。虼巳挤迅谩。 。

一体成型复合质料制成的机体

轻量、紧凑、高性能
涡轮电扇发念头 HF120

轻量、紧凑、高性能
涡轮电扇发念头 HF120

HondaJet接纳了GE Honda Aero Engines公司生产的新型涡轮电扇发念头HF120,,具有小型、轻量、高推力的特点。。 。从降低情形负荷的角度来看,,HF120的排放值不高于航空情形保;;;の被幔–AEP)的标准值,,在静谧性方面也抵达了CFR36第四阶段所要求的水平。。 。

别的,,HF120还接纳了全权限数字电子控制(FADEC)系统。。 。在这些因素的加持下,,HF120实现了高效率和高可靠性。。 。

优点①

小型、轻量、高推力,,
有助于提升航行速率和燃油效率

涡轮电扇发念头HF120的最大直径约为53.8cm,,虽然体积小。 。亓壳幔纯梢员⒑艽蟮耐屏Γ庑┨氐愣加兄谔嵘叫兴俾什⒔档陀秃摹。 。

轻量、紧凑、高性能
涡轮电扇发念头 HF120

优点②

具有高静谧性和高环保性能
可实现越发恬静的航行

将高性能和高静谧性的涡轮电扇发念头HF120装置在远离机体的主翼上方,,可以实现以往商务喷气飞机所没有的静谧性。。 。别的,,通过更低的排放可进一步降低情形负荷,,让航行变得越发环保。。 。

轻量、紧凑、高性能
涡轮电扇发念头 HF120

允许单人驾驶的先进驾驶员座舱
以及宽敞恬静的高品质舱内空间

HondaJet

优点①

HondaJet的驾驶员座舱基于人体工程学和人因工程的研究设计而成,,目的在于实现更高级别的清静性能。。 ??????沓ǖ募菔辉弊湛占洹⑹右疤沟吹牡卜绮AА⑸柚煤侠淼牟倏刈爸茫叫性贝蛟炝艘桓鎏窬驳募菔磺樾巍。 。

新一代玻璃光纤航空电子系统Garmin G3000操作起来很是直观和轻盈。。 。它配备了三块14英寸高区分率显示屏和两个触摸屏控制器,,航行员所需的所有信息都可使用该系统举行操作和显示。。 。别的,,HondaJet还支持单人驾驶。。 。

允许单人驾驶的先进驾驶员座舱
以及宽敞恬静的高品质舱内空间

优点②

HondaJet的客舱实现了优异的恬静性。。 。关于旅客而言,,商务喷气飞机的客舱不但仅是座位空间,,同时也应当是一个可以办公、交流和休息的场合。。 。这正是HondaJet的客舱设计理念的起点。。 。

从同级别中最大的座椅间距和可自由调理的行政座椅,,到包管隐私的化妆室、细腻的内饰设计等,,关于每一个部分的打造,,都从追求恬静的角度举行了全心设计,,倾注了种种巧思。。 。

允许单人驾驶的先进驾驶员座舱
以及宽敞恬静的高品质舱内空间
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