2022.12.27
MaaS实证的“现在”【后篇】 实现自由移动出行喜悦的天下
为了实现使用无人驾驶汽车轻松出行的“自动驾驶出行效劳” ，，我们正在起劲通过测试车辆举行手艺实证。。。。。。专题《MaaS实证的“现在”》就是先容了其生长历程和当下的希望情形。。。。。。本文是该系列文章的最后一篇 ，，将先容日本海内手艺实证的希望情形和以后的生长偏向。。。。。。
通过手艺实证增进在日本的外地化
为了实现自动驾驶出行效劳的应用落地 ，， Honda与Cruise、GM（通用汽车）*联手推进车辆开发和手艺实证。。。。。。实证试验已于2021年9月最先在日本栃木县举行。。。。。。在已往的约半年时间里 ，，通过使用地图绘制车辆制作了高精度地图。。。。。。从今年5月起 ，，最先对自动驾驶测试车辆“Cruise AV”举行实证试验。。。。。。
*通用汽车：以下统称为GM
地图绘制车辆
自动驾驶车辆“Cruise AV”
此次实证试验的目的在于使美国研发的自动驾驶手艺顺应日本的交通状态。。。。。。由于在美研发的系统并不可直接应用于日本。。。。。。
日美交通情形的最大差别之一就是行车道。。。。。。在靠右行驶的美国重复实证试验的系统能否在靠左行驶的日本取得相同的效果尚有待验证。。。。。。别的 ，，日美的信号灯和路标也不相同 ，，我们同样也会对此举行测试 ，，来验证该系统是否能够举行识别 ，，并在准确讯隔绝通规则差别的基础上行驶。。。。。。
首先 ，，我们将在Honda园地内的测试车道上举行实证试验。。。。。。在园地内辽阔的车道上 ，，我们将连系日本的交通情形 ，，重复举行州测试 ，，一直完善系统现实使用状态。。。。。。
园地内的实证试验竣事后 ，，将开启公路实证试验。。。。。。除了行车道、信号灯和标记等基础设施的差别外 ，，驾驶员的驾驶方法、行人和自行车在蹊径上的行为模式等汽车相关情形也因国家而略有差别。。。。。。加利福尼亚很少有四序的转变 ，，但日本每个季节的天气都很明确。。。。。。为了深入相识日本的交通情形 ，，甚至顺应一些外地的小习惯 ，，我们将通过在公路上的实证试验来提高准确度。。。。。。
通过使用两辆车举行重复行驶 ，，让系统逐渐记着切合日本交通情形的驾驶规则 ，，并一直对车辆的驾驶操作举行优化。。。。。。
美国用台阶将车道和人行道显着脱离 ，，但日本的许多蹊径只有路侧带。。。。。。
Honda一直以来都是直面“清静”问题。。。。。。驻足于现实天下思量清静是Honda的基本态度 ，，为了实现自动驾驶L3级 ，，Honda在凌驾1,000万条蹊径上举行了凌驾130万公里的行驶测试。。。。。。这种看待清静问题的态度在自动驾驶出行效劳中也不会改变。。。。。。此次Honda也将与Cruise一起重复举行实证试验 ，，使自动驾驶手艺顺应日本的情形。。。。。。
通过数字视察美国的手艺实证
自2015年起 ，，Cruise在美国旧金山举行了行驶实证试验。。。。。。2019年的实验行驶距离约134万公里 ，，2020年约124万公里 ，，2021年约142万公里 ，，清静行驶距离一连稳固累加。。。。。。别的 ，，被称之为“脱离（disengagement）*” ，，即人不得不介入自动驾驶的次数从2019年的68次大幅下降到2021年的21次。。。。。。
由自动驾驶控制行驶到爆发1次“脱离”的平均行驶距离约为6.7万公里。。。。。。这意味着在没有人工介入的情形下行驶了约为地球一周半的距离。。。。。。
我们现在正在举行的手艺实证 ，，其目的就是将在美国作育的手艺应用到日本。。。。。。
*在公路上行驶的测试车辆因涉及紧迫清静情形或系统故障 ，，由自动驾驶切换为手动驾驶的历程（美国加州交通部分的界说）
日本应怎样完善相关情形？？？ ？
现在 ，，手艺实证正在稳步推进 ，，但“车辆”终究只是效劳的一部分。。。。。。为了推出新型移动出行效劳 ，，从整体效劳的设计 ，，到开发易于使用的网约车应用程序 ，，调解清静�；；ぜ嗫叵低� ，，再到完善充电站和维修设施等种种各样的准备都是须要的。。。。。。
Honda重视所有与移动出行相关的用户体验（UX=User Experience）。。。。。。壮盛国际目的是确保从预约网约车阶段到现实出行历程 ，，再到清静抵达目的地的所有“移动体验”都是清静恬静的。。。。。。
别的 ，，在使用L4级自动驾驶车辆开展效劳时 ，，与政府、地方政府和现有的交通运营商就相关执法的完善、角色和责任分工方法等举行探讨也是须要的。。。。。。
为了探讨这些内容 ，，2022年4月 ，，认真Honda出行效劳营业运营的Honda Mobility Solutions株式会社与从事网约车、出租车等交通营业的帝都汽车交通株式会社和国际汽车株式会社签署了一份为了探讨上述问题的基本协议。。。。。。我们将与熟悉移动出行效劳和客运效劳的出租车行业相助 ，，力争实现这一新型效劳。。。。。。
21世纪20年月中期将实现自动驾驶出行效劳
自动驾驶出行效劳预计将于21世纪20年月中期启动。。。。。。我们正朝着这个并不遥远的未来而起劲。。。。。。
该新型移动出行效劳的目的是兼顾公共性和私密性。。。。。。我们希望既能兼顾公共交通的清静感和恬静性 ，，又能拥有私人车的私密空间。。。。。。选择自动驾驶出行效劳出行 ，，应该是一项新选择。。。。。。
正由于有了无人驾驶效劳 ，，我们就能把出行时间有意义的使用起来 ，，就像是有了私人空间一样 ，，你可以在车内打电话 ，，也可以在出行时加入远程聚会 ，，别的 ，，你还能享受更自由的出行 ，，好比你可以毫无后顾之忧的带着孩子出门。。。。。。
在创立自动驾驶移动体验的同时 ，，通过与现有交通效劳相辅相成、实现共存 ，，从而富厚出行选择。。。。。。由此 ，，Honda在描绘未来蓝图时 ，，为自由移动提供了更多的未来可能性。。。。。。
我们不但要刷新汽车硬件方面的效劳 ，，还要刷新包括软件在内的整体效劳 ，，使其成为一种充满兴趣和便当的“移动出行体验”。。。。。。
怀揣这样的想法 ，，Honda的自动驾驶出行效劳与Cruise和GM携手共行。。。。。。
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