以独吞的4冲程发念头重返WGP赛事

　　4冲程的NR500是为1979年Honda重返WGP赛事而开发的。。。Honda决议用4冲程赛车挑战其时被二冲程赛车主宰的500cc组别，，，争取总冠军。。。这不是个轻松的使命，，，敌手的2冲程发动性能够在10000rpm输出110马力。。。关于4冲程的NR500，，，要想输出一律的动力需要抵达20000rpm的转速，，，2冲程发念头转速的两倍。。。Honda的目的是抵达130马力/20000rpm，，，但其时还不保存这样的发念头。。。经由重复的试错，，，Honda制造出一部激进的4冲程V4发念头，，，使用了椭圆形活塞，，，每缸配有8个气门。。。NR500接纳了新型质料和单壳体车架，，，凝聚了Honda先进的手艺与创意。。。由于无法遭受云云高的转速，，，开发历程中牺牲了许多的发念头。。。但Honda一直挑战，，，于1979年8月推出了108马力/18000转的赛车。。。由于未能告竣最初的动力目的，，，NR500在接下来的3年里一连刷新。。。1980年，，，NR500重返WGP加入了3场角逐，，，并完赛两场，，，取得了第15名和第12名的效果。。。只管1981年，，，NR500只完成了1场大奖赛，，，但它的发念头每场角逐都在提升，，，最终抵达了135马力/19500rpm。。。由于其时角逐接纳助推发车的方法，，，更有利于轻盈且易于启动的2冲程赛车，，，NR500在WGP中处于劣势。。。虽然NR500没能赢得任何一场WGP冠军，，，但在3年的挑战中积累的手艺成为了未来的名贵资产。。。

发念头

4冲程水冷，，，100度夹角V4气缸 DOHC椭圆活塞8气门

排量

499.5cc

最大输出功率

凌驾115马力/19000rpm

重量

130kg

变速箱

6挡变速

1979 Mick Grant