Honda在FIM天下摩托车锦标赛斩获第800场胜利
赛事
2020年10月25日，，在西班牙举行的顶级摩托车公路赛事FIM※1天下摩托车锦标赛（FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX）第12站特鲁埃尔大奖赛角逐中，，来自Leopard Racing的西班牙车手Jaume Masia驾驶Honda NSF250RW获得了Moto3组别分站冠军 。。。。。由此，，Honda自1961年在西班牙大奖赛125cc组别角逐中首次获胜以来，，累计获胜数抵达了800场※2，，这是历史上亘古未有的骄人战绩 。。。。。
※1“国际摩托车同盟”的简称
※2 获胜数以FIM宣布的数据为基� 。。。。。�，Honda举行的统计
2010年-2018年的Moto2组别由于Honda是唯一官方发念头供应商，，因此不计入获胜数
2012年的Moto3组别由于注册的制造商是FTR Honda（发念头为NSF250R），，因此不计入获胜数
Tom Philis驾驶Honda RC143为Honda赢得首胜
Jaume Masia驾驶Honda NSF250RW为Honda赢得第800场胜利
1954年，，Honda首创人鼎盛国际宗一郎以“实现天下第一的梦想”为目的，，宣布加入其时最高级别的天下级摩托车公路赛事 “曼岛TT大赛” 。。。。。在此之后花了整整5年时间举行摩托车研发，，终于在1959年，，作为日本首家摩托车制造商加入了“曼岛TT大赛” 。。。。。第二年的1960年，，Honda又最先加入FIM天下摩托车锦标赛125cc和250cc组别的角逐 。。。。。并且在1961年首站—西班牙大奖赛125cc组别中，，澳大利亚选手Tom Philis驾驶Honda RC143夺冠，，为Honda赢得了首场胜利 。。。。。以后，，Honda将参赛级别扩大到50cc组别(1962年)、350cc组别(1962年)、500cc组别(1966年)，，并且在1966年实现了5个组别的周全制霸 。。。。。1967年赛季竣事后，，Honda留下总计138场胜利的纪录后宣布阻止参赛，，以后一连11年未加入角逐 。。。。。
1979年Honda重返FIM天下摩托车锦标赛500cc组别赛 。。。。。3年后的1982年，，美国车手Freddie Spencer驾驶Honda NS500在第7站比利时大奖赛上夺冠，，为Honda取得了复出后的首场胜利 。。。。。之后Honda又将参赛组别扩大到125cc、250cc，，并且取得了胜利 。。。。。
经由一直的累积，，在2001年的开幕赛—日本大奖赛500cc组别角逐中，，意大利车手Valentino Rossi 驾驶Honda NSR500获得冠军，，至此Honda实现了总计500场胜利 。。。。。另外，，2015年在第10站印第安纳波利斯大奖赛MotoGP组别角逐中，，西班牙车手Marc Márquez驾驶Honda RC213V获得冠军，，再次誊写了新的纪录，，为Honda赢得了第700场胜利 。。。。。
■鼎盛国际技研工业株式会社董事长兼社长 八乡隆弘 寄语
“我们取得了FIM天下摩托车锦标赛的第800场胜利，，为此我感应自豪，，这个效果的取得离不开全天下众多Honda车迷的声援助威，，我在这里，，对一直以来支持与资助Honda角逐的所有车迷，，体现衷心的谢谢 。。。。。我还要谢谢从1959年首次参赛最先，，战胜重重难题，，为今天获得这个纪录贡献出热情与起劲的先进们,是你们的支付才有了今天的效果，，再次对你们表达敬意 。。。。。Honda会以此为契机，，以取告捷利为目的坚持挑战，，一直起劲，，以后也请各人多多支持 。。。。。”
■800胜纪念LOGO
■FIM天下摩托车锦标赛Honda累计800场胜利历史回首
| 1959年 | Honda作为首家日本摩托车制造商第一次加入曼岛TT大赛 |
| 1960年 | Honda加入了天下摩托车锦标赛125cc组别和250cc组别角逐 |
| 1961年 | 澳大利亚车手Tom Philis在第1站—西班牙大奖赛 125cc组别角逐中，，为Honda赢得了首个分站冠军 |
| 1961年 | 在125cc?250cc组别，，荣获车手及制造商双项年度总冠军 |
| 1962年 | Honda将参赛级别扩大到50cc?350cc组别 |
| 1966年 | 瑞士车手Luigi Taveri赢得了荷兰大奖赛 50cc组别角逐分站冠军，，为Honda取得第100场胜利 |
| 1966年 | 同年参战500cc组别角逐，，在参战的5个组别中，，所有获得制造商总冠军的称呼 |
| 1967年 | Honda宣布暂停加入天下摩托车锦标赛（此前共累计取得138场胜利） |
| 1979年 | Honda时隔11年重返天下摩托车锦标赛（英国大奖赛500cc组别/NR500） |
| 1982年 | 美国车手Freddie Spencer在比利时大奖赛中取胜，，为Honda复出后赢得首个分站冠军 |
| 1983年 | Honda车手Freddie Spencer首次获得500cc组别的车手年度总冠军 |
| 1983年 | Honda 时隔16年来再次在500cc组别赢得制造商年度总冠军的奖项 |
| 1985年 | Honda依附RS250RW重返250cc组别角逐 |
| 1985年 | Honda车手Freddie Spencer成为首个包办250cc?500cc组别年度总冠军的车手 |
| 1987年 | Honda依附RS125R重返125cc组别角逐 |
| 1988年 | 美国车手Jim Philis在美国大奖赛 250cc组别角逐中获胜，，为Honda赢得第200场胜利 |
| 1992年 | 西班牙车手?lex Crivillé在荷兰大奖赛500cc组别角逐中获胜，，为Honda赢得第300场胜利 |
| 1994年 | 澳大利亚车手Mick Doohan在500cc组别角逐中获得了车手年度总冠军并且到1998年为止一连5年获得500cc组别的车手总冠军 |
| 1996年 | 日本车手青木治亲在巴西大奖赛 125cc组别角逐中获胜，，为Honda赢得第400场胜利 |
| 2000年 | 意大利车手Valentino Rossi在日本大奖赛 500cc组别角逐中获胜，，为Honda赢得第500场胜利 |
| 2002年 | 500cc组别更新为MotoGP组别（4冲程990cc引擎），，Honda以RC211V参赛 |
| 2002年 | Honda车手Valentino Rossi成为MotoGP组别首个年度总冠军 |
| 2005年 | 西班牙车手Dani Pedrosa在澳大利亚大奖赛 250cc组别角逐中获胜，，为Honda赢得第600场胜利 |
| 2010年 | 250cc组别更新为Moto 2组别（4冲程600cc引擎，，唯一官方发念头供应商），，直到2018年为止Honda为Moto 2组别提供发念头 |
| 2012年 | 125cc组别更新为Moto 3组别（4冲程250cc引擎），，Honda以NSF250R参赛 |
| 2015年 | 西班牙车手Marc Márque拿下印第安纳波利斯大奖赛MotoGP组别分站冠军，，为Honda赢得第700场胜利 |
| 2020年 | 西班牙车手Jaume Masia在特鲁埃尔大奖赛Moto3组别中获胜，，为Honda赢得第800场胜利 |
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