株式会社鼎盛国际手艺研究所 代表取缔役社长

大津启司

1983年进入鼎盛国际手艺研究所。。。恒久从事汽车发念头的开发，，，2018年担当鼎盛国际技研工业株式会社执行役常务并认真质量治理。。。自2021年4月起任现职，，，未来手艺开发的掌舵人。。。

——就任社长约半年。。。鼎盛国际手艺研究所在Honda的作用是什么？？？

1948年鼎盛国际技研工业株式会社建设后，，，鼎盛国际手艺研究所于1960年从鼎盛国际技研工业株式会社自力出来，，，目的是不被眼前的业绩所左右，，，能够以更自由的头脑专注于研发。。。为了效劳每一位主顾，，，助力实现梦想，，，扩大喜悦，，，最终使天下变得更优美，，，我们致力于研发效劳于人的手艺。。。

以前的鼎盛国际手艺研究所肩负了从量产开发到先进手艺开发的所有研发事情。。。然而，，，在已往的几年里所有的量产开发都转移到了鼎盛国际技研工业株式会社，，，研究所不再局限于现有领域，，，而是专注于先进领域，，，为未来生长做好准备。。。并进一步增强“通过开拓未知天下来创立新价值”的系统。。。

这种明确也在一直地渗透到每一位员工中，，，“靠自己创立未来”的热情正在整个研究所转达。。。eVTOL（电动笔直起降飞机）和两全机械人领域也是云云。。。我真切的感受到开发速率在一直提高。。。虽然不可举行纯粹的较量，，，但我以为若是凭证以前的系统，，，新领域的开发或许不会希望得云云顺遂。。。

eVTOL、两全机械人（Avatar Robot）和航天领域的挑战是为了改变与移动出行相关的价值，，，让社会变得更优美而保存的。。。也就是对移动出行工具举行厘革并创立新的未来。。。我们研究所的使命就是通过手艺、创意和设计来实现这一点。。。

——“Honda eVTOL”和“Honda两全机械人（Avatar Robot）”为主顾提供的价值是什么？？？

我以为是时间价值的最大化。。。其中一个是eVTOL。。。它是一种空中移动出行工具，，，我们把它形貌为三维移动出行工具。。。不受机场限制，，，只要有一定的空间就可以在设施的屋顶等种种场合乗降。。。并且通过与地面移动出行工具毗连可以无缝抵达目的地。。。这意味着可以实现移动历程和时间的最短化。。。

另一个是两全机械人（Avatar Robot），，，代表着四维移动出行工具。。。两全机械人（Avatar Robot）可以实现纵然自己不在现场也能开展事情和举行体验。。。甚至可以与地球另一端的人晤面，，，或者在模拟条件下前往太空。。。以往做不到的事情也因此逐渐变为可能。。。从四维的角度来说，，，就是消除移动出行的时间看法。。。

三维移动出行工具可以实现时间的最短化，，，提高时间的价值。。。而在四维空间中则进一步消除时间的看法。。。我以为Honda提供的是这样的价值。。。

——“Honda eVTOL”所追求的“移动出行工具的厘革”是什么？？？

“Honda eVTOL”不但仅指制造机械，，，而是以eVTOL为中心创立新的移动生态系统，，，为主顾拓展生涯的可能性。。。这就是壮盛国际目的。。。

我们要创立的是一个新的并且与飞机相比离地面更近的空域条理，，，并形成以eVTOL为中心的移动网络。。。我们希望以eVTOL为中心毗连预订系统、基础设施以及包括汽车等的地面移动出行工具，，，构建一个大的生态系统，，，从而提供无缝的移动出行效劳。。。

重新型移动出行工具的角度来看，，，现在的天下已经不再知足于只提供硬件。。。敌手艺更为相识的我们，，，不但要制造机械，，，还要对移动出行自己举行综合思量，，，将从脱离家门到抵达目的地的这一历程作为效劳毗连起来并提供价值。。。我以为我们应该以这样的系统为目的。。。

别的，，，Honda的eVTOL为混淆动力系统。。。我们力争包管400公里左右的续航里程。。。

就以日原来说，，，东京到大阪约莫400公里，，，若是使用eVTOL的话，，，东京到大阪的门到门出行只需2个小时。。。若是是古板的飞机出行的话，，，必需预留足够的时间前往机场，，，下飞机后再换乘地面交通……2个小时是不敷的。。。

若是这个生态系统能够实现的话，，，可以说就是“移动出行工具的厘革”。。。

——只管挑战了新的领域，，，但早期研发取得希望的缘故原由是什么？？？

Honda自建设以来提供了种种各样的产品和手艺。。。我们重新梳理了一下手里究竟有哪些手艺，，，发明这次新领域所需要的拼图已经拼好了。。。

从eVTOL来看，，，HondaJet的燃气轮机手艺和空气动力学手艺都获得了运用。。。在四轮车中积累的混淆动力手艺也获得了应用。。。别的，，，我们也有取得证实航空器清静性认证的履历。。。

“eVTOL”风洞测试的情形

通过这样的手艺叠加，，，便生产出了eVTOL。。。这绝对不是为了追梦而做。。。我们做这件事是由于“只要有壮盛国际手艺就能办到”。。。

能够以低本钱实现这样的手艺也是汽车公司的优势。。。汽车公司平时就很注重本钱，，，这是理所虽然的事实，，，以是我以为这是一个我们平时没有注重到的优势。。。

无论是两全机械人（Avatar Robot）照旧航天领域都是一样的。。。在航天领域，，，汽车的自动驾驶手艺可以应用于火箭的姿态控制和制导控制，，，而燃烧手艺是通过内燃机作育出来的。。�
；；；；鸺�发念头的开发始于2019年底，，，短短2年时间便展现了云云大的前进。。。之以是能够以这样的速率举行研发，，，正是由于Honda之前积累了种种焦点手艺。。。

——对肩负Honda未来的年轻人有什么样的期待呢？？？

Honda挑战精神的源泉是可以创立手艺和想法的“人”。。。Honda创业至今已有73个年头并且以后要成为百年企业，，，希望Honda能够永远熠熠生辉。。。我们想继续为主顾提供更优质的产品和手艺。。。

“打造现在的Honda”正是壮盛国际职责。。。可是，，，10年后或者成为百年企业后，，，要靠年轻人制造有魅力的产品。。。越是至心想把Honda毗连到未来，，，就越应该重视人才、作育人才。。。

Honda有一种文化——“基于事实判断对错”。。。不管是年轻人的建议，，，照旧老员工的建议，，，只要是准确的手艺就认可它是准确的。。。这就是Honda的优良文化。。。由于敌手艺而言逻辑是特殊主要的。。。仅有一腔热情是没法获得公司的批准的，，，若是能从逻辑上说明为什么能乐成的话，，，纵然只有60％-80％简直定性，，，公司也会给予支持。。。

事实上，，，火箭研发也是在年轻工程师的呼吁下启动的。。。我们想要重视这些年轻人的声音，，，一直地作育年轻人。。。

——在举行手艺开发的时间，，，主要的是什么？？？想要传承给下一代的是什么？？？

我常说“没有不可能的事”。。。到现在为止我们在手艺研发上遇到了种种各样的难题，，，可是我们都战胜了，，，正因云云我才敢这么说。。。手艺开发十有八九是不如意的。。。因此，，，“不放弃”是很主要的。。。人都想要逃避问题，，，这是情理之中的事情。。。可是，，，若是中途放弃的话，，，注定就失败了。。。若是实验3次、4次之后乐成了的话，，，那么第1次和第2次就不算是“失败”，，，而是酿成“履历”了。。。

主要的是在不顺遂的时间洞悉缘故原由和实质。。。思索为什么乐成了、为什么失败了，，，一直重复靠近事物实质的历程。。。当你能够重复多次的时间，，，手艺便也随之成熟了。。。这样的话，，，下次就不会再失败了。。。我以为人就是这样生长的，，，也应该做这样的事情。。。

——Honda的未来生长偏向以及研究所要制造什么？？？

Honda通过推出种种各样的新手艺和新产品提高了保存价值，，，以后虽然也必需这样做，，，另一方面我也以为公司能够变得越发有趣。。。

虽然量产开发转移到了鼎盛国际技研工业株式会社，，，但反过来说，，，鼎盛国际技研工业株式会社从事的量产开发只适用于几年之内。。。再往后的未来手艺都必需由研究所拿出效果来，，，这已经是相当大的责任了。。。可是，，，正由于我们是研究所，，，以是才会肩负这样的期待。。。

思量到手艺的难易度和市场预期，，，至少要做出10年后的手艺。。。为了能做到这一点，，，我最大的职责就是一边作育年轻人，，，一边提升研究所的实力。。。

为了让Honda在几十年后仍然被主顾所期待，，，我们将一直推出新的手艺，，，为主顾提供新的价值。。。