2023.02.23
揭开Honda“藻类”的可能性！碳中和之路不但是实现电动化
Honda为什么要研究藻类？？为了搞清晰这个问题，，我们讨教了先进动力单位?能源研究所。。在那里我们相识到Honda对情形和对人类的着想之情。。在实现碳中和的历程中，，事实为什么选择研究“藻类”呢？？我们采访了掌握研究要害的两小我私家。。
鼎盛国际手艺研究所 先进动力单位?能源研究所 先进能源研究 Chief Engineer
塚越 范彦
2007年通过社招进入公司。。从事生物乙醇生产的发酵工艺研究。。之后从事可再生质料、CO2转化手艺研究。。现在正在推动研究实现碳中和所需的二氧化碳接纳/转化/固化手艺。。
鼎盛国际手艺研究所 先进动力单位?能源研究所 先进能源研究 Assistant Chief Engineer
福岛 Nozomi
2007年通过社招进入公司。。在质量部分从事化学质料剖析和车身领域树脂零部件的开发后，，2013年最先开发藻类作育手艺。。2020年起担当现职。。Honda DREAMO的开发责任人。。
目的不是脱碳而是挣脱使用化石燃料
──讨教Honda为什么要研究藻类呢？？
塚越： 我们正在研究通过有用使用二氧化碳来实现碳中和的手艺。。镌汰二氧化碳的排放也很主要，，可是我们正在思量通过吸收倾轧的二氧化碳，，使其转换成其他物质举行再使用，，或者直接去除等方执法二氧化碳的总排放为零。。其中一个要领就是“藻类”。。
藻类在生长历程中吸收二氧化碳，，转化后也可以用作生物燃料。。
现在，，大大都能源依赖于化石资源，，包括使用移动出行工具在内，，许多电力也是通过燃烧化石燃料爆发的。。唬�；试词橇鄣�，，社会就是建设在化石资源之上的。。
一直以来，，Honda为了实现自由移动出行的喜悦，，提供了包括二轮、四轮和喷气式飞机等许多使用化石燃料的移动出行工具。。
可是，，为了应对全球变暖，，必需做出改变。。为了改变社会，，需要一种全新的手艺，，其中之一就是我们正在研究的手艺。。
——在汽车行业，，电动化的势头越来越强劲。。
塚越：我以为能够电动化的产品就应该电动化。。不过关于Honda来说，，产品涉及许多领域，，也就是所谓的多元化营业，，要想所有实现电动化难度很高。。
像摩托车、汽车等短途出行的地面移动出行工具容易实现电动化，，而喷气机、船舶等大功率的移动出行工具则很难实现电动化。。在电动化较量难题的领域，，燃料仍然不可替换，，需要合成燃料、生物燃料等替换燃料。。
正由于Honda不但做二轮、四轮，，还做船外机、喷气机等，，以是才要思量多种途径。。
别的，，Honda产品在全球被许多客户使用。。蓬勃国家和生长中国家的情形纷歧样，，仅靠制造电动汽车不可解决所有问题。。应该凭证用途和地区，，找到例如电力、氢能、合成燃料、生物燃料等适当的能源组合。。
不排放二氧化碳，，接纳二氧化碳
——电动化和氢能源化不但仅是镌汰二氧化碳的排放量。。
塚越：不排放二氧化碳是较量理想的状态，，可是很是难题的一点是在使用燃料的同时，，还要配套思量排放出去的二氧化碳怎样接纳和使用来镌汰情形负荷。。
把二氧化碳看作是一种资源使其循环，，即碳循环。。
例如，，直接从工厂废气中接纳二氧化碳。。可是100％从排放源直接接纳是不可能的，，扩散到大气中的二氧化碳也可以通过DAC（直接空气碳捕获）手艺从大气中接纳。。
接纳的二氧化碳可以掩埋，，也可以将其转化为燃料加以使用。。
——若是能接纳二氧化碳用作燃料那就一石二鸟了。。
塚越：没错。。以是我们在思量怎样活用藻类。。
接下来，，Honda研究的藻类“Honda DREAMO”的研发认真人福岛女士将接受壮盛国际采访。。
不为人知的藻类的实力，，吸收二氧化碳的能力是什么
──福岛女士，，请您谈一谈藻类的魅力和潜力。。
福岛：好的。。首先，，藻类吸收二氧化碳的能力是很强的。。
事实上，，在藻类行业，，有一种说法以为恐龙灭绝的缘故原由即是“藻类”。。在恐龙生涯的时代，，藻类爆发性地滋生并一直吸收二氧化碳，，使得氧气快速增添。。效果导致了恐龙的灭绝（笑）。。藻类就是有这么强盛的吸收二氧化碳的能力。。
──真是厉害�。。ㄐΓ�。。与其他藻类相比，，DREAMO有着怎样的特征呢？？
福岛：藻类的一大特征就是破碎速率快，，也就是生长速率快。。
约莫每5小时破碎1次，，快的时间1天破碎5次。。它泛起指数级增添：1个、2个、4个、8个、16个、32个……
1克藻类可以吸收2克二氧化碳。。藻类数目越多吸收的二氧化碳就越多，，以是破碎次数多的DREAMO吸收二氧化碳的能力很强。。
藻类有差别的种类，，有的种类在一个月后才破碎成2个。。我们想要的是吸收二氧化碳的能力，，以是我们在做研究的时间十分重视破碎的速率。。
——怎样应用这些生长出来的藻类呢？？
福岛：藻类的用途有许多。。和汽车相关的有生物燃料、生物树脂等。。除此之外，，还可以思量将其应用于多种事业领域，，包括膳食增补剂、康健和美容保养品、药品等。。
——也可以用于汽车的零部件吗？？
福岛：可以。。我们在做研究的时间也思量到了藻类在塑料领域的应用。。生产部分也一直说“想早点把它做成汽车的零部件”。。
只是藻类泉源的燃料和树脂的本钱要比化石泉源的产品要高，，这是不可阻止的。。
为相识决这个课题，，我们思量首先将因素作为乙醇使用，，将剩余的因素用于食物和营养增补剂等，，通过更高效地应用因素就可以形成一个整体的商业模式。。
思量到藻类的多种用途，，我们希望通过与相关领域的其他企业相助，，进一步拓展藻类的可能性。。
——这下我们相识了藻类的魅力和潜力。。
福岛：谢谢您这么说！太好了。。
别的，，藻类尚有一个很大的魅力。。那就是它在沙漠和水域沿岸地区也能生长。。
甘蔗和玉米等也可以制成生物燃料，，但这些农作物很难在盐分高的地方或沙漠生长。。可是，，若是连系能够固化二氧化碳的DAC系统的话，，DREAMO将能够在沙漠和水域沿岸等地区作育。。
壮盛国际DREAMO是很是强的藻类。。另外，，我们构建的作育系统与一样平常的作育系统相比，，作育液的再使用效率更高，，只需添加少量的水（接纳的藻类中所含的水）和养分即可重复使用。。同样的作育液可以有用使用约莫3个月。。
若是制造食物的土地被用于制造燃料，，就会导致食物欠缺。。我以为藻类的很大魅力就在于它不会争占土地。。
DREAM×藻＝DREAMO，，为地球情形和人类着想
——听说Honda在研究藻类的时间，，我们都很惊讶。。
福岛：我就是由于想研究藻类才加入了Honda。。我一直很喜畛劐类。。我感受Honda很重视挑战精神，，应该会让我从事相关研究。。
刚进公司的时间，，虽然做的是别的事情，，但我照旧对藻类研究念兹在兹，，于是我就找了个时机和社长直接谈。。社长就地就赞成我去“试试看”。。
就这样我单独最先研究，，厥后成员也逐步地多了起来。。
2年前，，我们建设了一个接纳、转化二氧化碳的研究小组。。之前我们只有一个团队并专注于CO2的相关研究，，现在壮盛国际团队已经有了许多优异的成员。。
——也遇到了许多难题吧？？
福岛：着实，，研究刚最先的3年，，完全没有头绪，，藻类研究差点宣告竣事。。但我着实不想放弃，，以是我去逐一询问需要生物燃料的事业部。。
其时，，二轮事业部分给了我强盛的支持。。他们跟上面说：“这是我们部分需要的手艺，，我们一定会用到的。。”真的是太给力了。。
在二轮领域电动化也在生长。。不过，，电动摩托车的价钱会变高，，特殊是在一样平常代步使用二轮的印度、东南亚等新兴国家，，买得起电动摩托车的人很有限。。我们不肯意由于电动化的浪潮而让更多的人出行未便。。从这个意义上说，，我以为生物燃料是可以效劳于人的。。
──最后，，请谈一谈DREAMO的未来目的。。
福岛：为了作育DREAMO，，无论寒暑，，我们从一直歇，，纵然被雨雪湿透我们也坚持事情。。
我们为什么要云云拼命呢？？这是由于DREAMO除了接纳二氧化碳之外，，还可以酿成食物，，还可以在新兴国家创立新的就业时机，，这可能会给那些饥饿困苦的人们带来资助。。
我以为既然Honda制造排放二氧化碳的汽车，，那么就有义务接纳二氧化碳。。
二氧化碳的增添导致全球变暖加剧，，干旱等大规模的自然灾难也会增添，，一些生长中国家的人民可能会因此而受苦，，我希望为此而做一点力所能及的事。。
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